Відео

Здравствуй. Если есть настройщик эбу поблизости, то можно попробовать. Иначе не будет полного эффекта. Могут холостые быть нестабильными или провалы при нажатии на газ. Но на высоких оборотах ехать будет лучше. Настройщик может сделать так что мотор будет хорошо работать во всех режимах. Я бы поставил 252е, этого вполне достаточно.

@@user-ol3pi1ti1u На днях собираюсь отправить ЭБУ на перепрошивку, а если поставить чисто 252 низа не ухудшаться?, двигатель стоит на газели

@user-te7yn8rv7e если поставить 252й только на выпуск, то не ухудшатся. Если на выпуск и впуск то мотор будет уверенно ехать только с 1800-2000 об. Будет немного ленивее трогаться с места на низких оборотах.

@@user-ol3pi1ti1u интересно от валов ЗМЗ про как он поедет низа будут ли или же вверха

@@user-te7yn8rv7e верха точно будут.

Смотря в каком диапазоне он прыгает. Мотор же работает не как пылесос, а есть пульсации, потому как цилиндры создают разряжение и глотают воздух по очереди.

​​@@user-ol3pi1ti1uя говорю за холостой ход , на холодном моторе разряжение идеал30кпа,по мере прогрева начинается расколбас , постепенно увеличивается 35, 37, 42 и соответственно начинает прыгать смесь и обороты, в машине была заменена прокладка ГБЦ и притерты клапана, могут ли клапана при прогреве так влиять?и что можно сделать? Была бы возможность скинул бы скриншот с телефона

@@sergeibel4100 я же пользуюсь информацией которая написана, а то что вы думаете когда это пишите)))... может есть люфт распредвалов, по мере прогрева он увеличивается, а компенсаторы этот люфт выбирают, так как их задача наполняться и выбирать зазоры. И на этот люфт распредвала могут недозакрываться клапана.

@@user-ol3pi1ti1u не пойму тогда на холодную разряжение в норме, по идее должно быть все на оборот на холодную увеличенное разряжение, а на горячую уменьшаться, углы клапанов не могут на это влиять? Т. К они были только притерты и все, авто работало на газу пробег170 000

@sergeibel4100 да что угодно может быть)... Может сёдла просевшие и компенсаторы полостью сжаты. Может быть несколько причин, каждой понемногу. При прогреве люфты увеличиваются, клапан удлиняется...

20/19, в справочниках так написано.

@@user-ol3pi1ti1u спасибо

У нас тоже проверено) фигнёй стопаришь, после сборки извлекаешь и в моторе ничего не остаётся. А если из-за этого кольца ролик встанет не симметрично цепи, может сточить шестерню сбоку, может развалиться подшипник ролика. Может что угодно произойти может даже не из-за этого кольца. И когда вскроют и эту самодеятельность увидят, вполне имеют право предъявить и просто заплатишь за ремонт мотора, за простой машины. А у меня всё по заводу. А если у вас какие-то проблемы с заменой нижнего натяжителя, то однозначно мне есть что вам рассказать, но делать этого не буду))) знаю, что совет хорош, когда его спрашивают)))

@@user-ol3pi1ti1u Что угодно конечно может произойти, я так собирал когда ставил эти ролики и годами эксплуатировали клиенты, дал тебе совет после испытаний. Я то так не собираю эти цепи, нижний ролик ломается (почему ломается наверное сам в курсе), они не могут до 400к км ездить. А как я собираю на 500к км, тебе тоже не буду тебе говорить). А так тебе по цепям мне нечего рассказать.

Мы каждый день под ним, работа такая. Те у кого нет проблем к нам не приезжают. Поэтому у нас все видео про ремонт.

А какое масло залито? Может его просто пепегрел?

@@user-ol3pi1ti1u Рольф 10w40 что делать то

@@user-ol3pi1ti1u просто не бывало такого месил грязь а тут на тебе

@@user-ol3pi1ti1u а еще гидрокомпенсатор начал стучать но не сильно

@rzdchnik3517 я бы заменил масло в моторе, там уже смотреть. Бывает такое что лампа начинает гореть и падает давление после перегрева масла. Бывает что после перегрева масла происходит износ втулок промвала или постелей распредвалов. Просто масло при высокой температуре теряет основные свойства.

Конечно нужен. Это же деталь механизма.

@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ, теперь я вкурсе что на моем уазе не нужен клин, у него ручник на барабане раздаткт

@user-yf3bv9gf5i 😂😂😂 так там нет не только клина))) там нет ни тросиков, ни механизма) и раздатка стоит механическая.

@@user-ol3pi1ti1u да все проще чем на более поздних версиях,

Причём продаёт следующий влалец, а может пятый, после того который на видео. Ну так, информация для любознательных))) и посматривайте на то сколько лет видео, которое смотрите)))

@@user-ol3pi1ti1u видел я сколько лет видео) Просто этот крузак я вижу на продаже год уже и он сгнил. Похоже его на морских рыбалках использовали

Это кто-то сделал, а я должен угадать, что не так?) я правильно понимаю?

@@user-ol3pi1ti1u какие вкладыши посоветуете? Говорят полное говно продается

Этого расстояния хватает для нормальной работы на выжим, поршень цилиндра будет двигаться вперёд, при нажатии на педаль. По мере износа диска сцепления, поршень цилиндра будет постепенно смещаться во внутрь, назад. Если у него не будет этой возможности сцепление после небольшого износа начнёт буксовать.

Здравствуйте. Если у моторов ЗМЗ есть алюминиевый поддон, где масло хоть как-то охлаждается, то у эвотек кажется поддон пластиковый. Если так, то куда маслу можно отдать температуру? Что-то я не слышал о том что пластик хорош для теплопроводности, а для термоизоляции вполне неплох. Вот и думайте, нужен теплообменник или нет.

Здравствуй. Привод грм никого не интересует в плане изменения конструкции. Вы же не меняли характеристик двигателя. Есть например разные виды колёсных дисков, но они испытаны и разрешены, так как соответствуеют параметрам. А информация юриста больше похожа на доведение норм до маразма.

Не могу сказать, уже не занимаюсь ремонтом.

Здравствуйте! К сожалению у меня нет нужной для вас информации.

"1000 размеров" на Сахалинской. Их телефона нет под рукой, но думаю в сети можно найти.

Благодарю от души

Привет. Адаптации в эбу сбрасывал?

@@user-ol3pi1ti1u как её сбросить

@user-lp1ju7pi4y подключить сканер и сделать сброс эбу.

Вы наверное порнуху привыкли смотреть?))) там же другое соотношение)

Время такое, всё быстро меняется и развивается. Надо постоянно находиться в теме. Я каждый день узнаю что-то новое, а просыпаясь каждое утро, думаю -какой дурак я был вчера)... Поэтому, знания и умения полученные вчера, сегодня уже не актуальны.

Привет. Это надо знать какие валы стоят. Могут стоять 240, а могут 252. Может быть один 240, другой 252. Прикинь шаблоны, какой плотнее сидит, тем и выставляй.

Изначально фазы 13/24 получаются когда люди не воспринимают всерьёз метку на промвале и все дальнейшие рассверливания благодаря тем людям которые говорят что метка промвала не важна. Фазы выставили и пошли искать причины в других местах. Свечи, форсунки, давление топлива.

@@user-ol3pi1ti1u так вот именно все метки выставлены! Единственное что ! Цепь стояла 92 *72, а я по неосмотрительности поставил 90*70, может быть из-за этого фазы ушли?

Так и старый грм фазы 13*24 тоже все по меткам стояло! Хз что делать?

@user-tt8zt3rf4w нет, не из-за цепей. Я когда метки совмещаю нет таких проблем. А когда переделываю за теми кто не ставил промвал в метку, ровно такая картина по фазам как у вас.

@user-tt8zt3rf4w может гбц или блок были фрезерованы по плоскости. Может и не раз. Кто его знает?

Клапана прогарают не из-за материала или жаростойкости, а из-за плохого прилегания клапана к седлу. Когда клапан закрыт, он отдаёт температуру на седло, а седло на гбц. Когда клапан плохо приоегает, он пепегревается. Более качественный клапан будет это терпеть дольше, но всё равно прогорит. Дешёвый клапан с хорошим равномерным прилеганием будет работать долго. Поэтому качество деталей это одно, а какие мы создали условия этим деталям, это не менее важно. Можно собрать мотор из самых дорогих деталей, он будет стоить миллион, но проедет 100 километров и умрёт. От этого у многих непонимание, что у каждого производителя запчастей есть хорошие и плохие отзывы. Просто одни нормально собрали анрегат, а другие жопой. Но мало кто признается что он баран. Поэтому у них крайний производитель запчастей.

Здравствуйте. Владивосток.

Делайте так как вам кажется правильным)... Это видео сделано не вчера и пока с этой проблемой этот автомобиль не приезжал. Что для вас долго я не могу знать, но ничего вечного ещё никто не придумал.

@@user-ol3pi1ti1u я также сделал как у вас, езжу в деревне почти постоянно включеным мостом, её через месяц проворачивает втулку эту, сделал с шаром и уже год полёт нормальный

@@user-lv6fz6be8g вы большой молодец!) а у нас с первого раза так получается)